Bientôt voisins de Laurent CRUEL

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Bientôt voisins de Laurent CRUEL

Bonjour Laurent,
Je me permets de prendre contact avec toi car j'ai pû suivre les très nombreuses étapes de ton travail via ce forum et il se trouve que mon amie et moi venons de signer pour un Frécinet. Dans nos recherches pour un emplacement, nous avons retenu le port de l'Ilon (temporairement......)et en discutant avec un des cousins Brument, nous avons su que nous serions voisins prochainement.
Nous devrions arriver fin mars occuper l'emplacement juste derrière toi. Comme toi, nous nous lancons dans une grande aventure, et avons décider de nous mettre au vert à l'Ilon en attendant une place un peu plus proche de Paris. (Bonjour la liste d'attente)

En tout cas, ton bateau est superbe. Tu as eu plus de courage que nous, car nous avons opté pour un bateau en partie aménagé. Je te souhaites donc ainsi qu'à tous ceux qui se lancent à l'eau, beaucoup de beaux moments ainsi que de la persevérance pour le boulot à accomplir.
A la vue des gens que nous avons pu cotoyer dans le milieu fluvial, ca vaut le coup de se retrousser les manches.

A bientôt

Stéphane LASCARROU

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Laurent Cruel ()
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RE: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

Bienvenue au port.

Tu verras, c'est vraiment sympathique (l'éloignement mis à part)
Préviens moi de ta date d'arrivée, on se fera une joie de t'accueillir.

A bientôt.

Laurent.

Laurent Cruel
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Stéphane LASCAR...
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Membre depuis le : 22/01/2003 - 16:16
RE: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

Effectivement l'éloignement nous préoccupe. Mais bon...Fais-tu le trajet jusqu'à Paris tous les jours pour aller bosser? Nous voudrions savoir quel est le meilleur plan? Voiture ou train? Nous travaillons banlieu sud. Un peu félés ou vrais mordus l'avenir nous le dira.
J'ai une très bonne info pour les pénichards qui aménagent leurs bateaux.
J'ai appris avant hier que l'on pouvait faire des économies en naviguant au fioul domestique, mais a condition unique de conserver un bout de câle et le mat de chargement. De cette manière, on est suceptible de faire du transport, et donc, à l'aide de l'autorisation on est couvert. Je le tiens de la marinière qui nous vends sa péniche. La cale fait environ 60 m². Elle sert d'atelier, de local pour un groupe electrogène cuves à eaux...
Pensez y avant de raccourcir votre 38m

Stéphane LASCARROU

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Laurent Cruel ()
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RE: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

Je n'y vais que le week-end.
Le voyage en train pur, il ne faut pas y compter, la gare de Mantes-la-jolie est à 17km. Il faut au moins une voiture pour s'y rendre et louer une place au parking de la gare. Après, si tu attappes un direct, c'est à 30 minutes de St-Lazare.

Tu es sûr de ton info ? Parce qu'à mon avis, même si le bateau le permet, une fois que tu l'as fait immatriculer en tant que bateau logement, tu n'as plus le droit de faire de fret. Pour la marinière, c'est bon parce que son bateau n'a pas changé de désignation. Elle s'est arrêtée de travailler et l'a aménagé en conservant la possibilité de refaire de temps en temps un petit transport.

Laurent Cruel
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dahra ()
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RE: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

L'info est bonne. Tous mariniers ne le savent pas apparemment.
Le bateau a été examiné par la commission de surveillance (obligatoire après des travaux)et enregistré en tant que bateau logement. Le seul point à vérifier concerne le changement opéré par une nouvelle immatriculation.

Pour notre part nous avons conservé le nom du bateau. Donc pas de nouvelle immat. La raison en est que nous souhaitons gardé un peu de l'historique, le bateau étant super entretenu et connu du milieu marinier.
De plus il paraitrait que rebaptiser une péniche ne se fait pas tellement. On ne renomme pas son enfant après 45 ans n'est-ce pas? Wink

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Laurent Cruel ()
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Membre depuis le : 26/05/2008 - 17:10
Re: Naviguer au fioul domestique avec le permis PP

Ah ben alors si c'est vrai qu'on peut naviguer au fioul domestique, pour une nouvelle, c'est une bonne nouvelle.
Mais faut être sûr de son coup parce que l'amende à mon avis, on ne peut pas prendre le risque de la payer. M. Guerdin m'a parlé de son montant: Régime moteur x nb d'heures de possession du bateau x (prix gasoil - prix fioul domestique). Je ne sais pas si c'est appliqué car à mon avis, c'est impossible à payer.
En ce qui concerne l'immatriculation, elle ne change pas, même si on change la devise du bateau. Moi j'ai conservé la même immatriculation et donc l'historique du bateau. Et il me semble au contraire que chaque marinier change la devise du bateau quand il l'acquiert. Mon bateau a eu 5 propriétaires depuis 1949 et a changé 5 fois de nom (et une seule fois d'immatriculation)

En ce qui concerne le permis PP ou le permis A, il faut lire les nombreux posts sur ce forum. Est-ce qu'on saura un jour ? En tout cas, le jour où je recevrai mon permis (je n'ai encore que le papier provisoire), si ce n'est pas marqué dessus que c'est limité à 24 m, je ne vais pas me gêner, et si c'est marqué, je vais faire un scandale...

Laurent Cruel
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RE: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

Salut,

Cette histoire de naviguer au Fuel domestique m'intéresse effectivement. Pour ma part, pour ramener la péniche de Charleroi à Strasbourg, j'ai utilisé du rouge (sur les conseils du marinier). On s'est dit qu'en cas de contrôle la péniche pouvait passer pour une péniche commercialenaviguant à vide, et j'ai pris le risque de payer l'amende.
Cela dit, je me suis renseigné dernièrement auprès de la Gendarmerie fluviale de Strasbourg, et on m'a dit que pour le permis nécessaire pour naviguer avec une Frécinet, le permis PP ne suffisait pas car PP c'est Péniche de Plaisance et ne sont considérés comme bateaux de plaisance que les bateaux de moins de 24m. Ils m'ont dit qu'il était nécessaire de passer un certificat de capacité (profesionnel). Je n'ai pas eu le reflexe de demander, mais je me dis que à partir du moment ou le bateau n'est plus considéré comme plaisance, il est peut-être possible de naviguer au rouge, (à vérifier).
Autre souci, un marinier (qui est timonier à bord d'un pousseur) m'a expliqué que pour le certificat de capacité, il était nécessaire de faire la preuve que l'on à navigué 2 ans (en tant qu'homme d'équipage) sur un bateau. Un autre m'à expliqué (lui est ancien marinier et travaille sur bateau mouche maintenant) que il était plus intéressant de passer le permis transport de passagers, puisque la periode de pratique se ramenne à 6 mois, et que en plus le permis passagers donne le droit de conduire une péniche commerciale. Ce dernier marinier m'à indiqué par ailleurs, qu'il est question que la législation en matière de permis fluviaux soit changée prochainement (dans le courant de l'année) en vue d'ubne unifomisation Européenne.

Tout ce que je viens d'écrire sont des "on dit" qui nécessitent confirmation. Si certains d'entre vous sont en mesure de confirmer tout ça, ce serait bien d'en faire profiter tout le monde.
Pour ma part, je suis en train de surfer sur Legifrance, afin de trouver des éléments de réponse.

A+

Gildas

CONNAN

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Anonyme (non vérifié)
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Re: ATTENTION : FIOUL = ACTIVITE COMMERCIALE

Attention, la réglementation concernant le carburant est très restrictive ; le fioul domestique n'est autorisé que dans quelques cas bien précis :
seuls les bateaux utilisés à des fins commerciales et en particulier le transport de passagers ou de marchandises ou la prestation de services à titre onéreux ou pour les besoins des autorités publiques peuvent utiliser du fioul domestique pour leur moteur de propulsion. Cela signifie que les conditions suivantes sont réunies :

- le certificat de bateau précise que le service auquel il est destiné est commercial (transport de marchandises, de passagers ou prestation de service)
- le bateau est utilisé à des fins commerciales (et non pas pour une croisière estivale !)
- le propriétaire du bateau est enregistré au registre du commerce et des sociétés

Concernant le certificat de capacité A (a priori totalement inutile pour piloter une péniche de plaisance), l'épreuve pratique est exactement la même que pour le permis PP. Seule l'épreuve théorique diffère : l'examinateur pose des questions supplémentaires relatives au Règlement Général de Police. Je l'ai passé en 1998 alors que je l'étais préparé au permis PP :l'examinateur me soutenait mordicus que le PP ne suffisait pas pour piloter un freycinet. En fait, personne n'a jamais été verbalisé pour cela. Et si c'était le cas, il suffirait de faire un recours devant le tribunal administratif pour obtenir une jurisprudence favorable.

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Laurent Cruel ()
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Re: Bientôt voisins de Laurent CRUEL

snif

Laurent Cruel
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