bonjour à tous,
Suis je sur le bon forum?
bientot à la retraite,voila mon projet pour lequel j'ai besoin de vos connaissances et experiences.
construire un "engin"flottant navigant "à bras", à la voile ,au moteur.
partir de Vichy,descendre l'Allier ,la Loire,remonterla Maine,la Sarthe jusqu'a Cheffes.
Voila le projet initial mais qui grossit avec notamment la navigation sur les canaux(retour peut être)
je possede le permis A,pratique la voile(470),ai pratiqué pas mal le kayak....et suis un bricoleur acharné!!!!
Difficile de tout expliquer dans un 1er post .J'ai commencé de rechercher dans la reglementation et ce n'est pas simple!
1ere questionour faire le plus simple et le moins cher qu'ai je le droit de faire?
2e:quelle doit être mon interlocuteur "administratif",
Merci d'avance,peut être vais je mener ce projet avec vous

cet ete sur la charente un couple et ses enfants a parcouru une bonne distance,franchissant une dizaine d ecluses,sur un bateau
fabrication maison...roue a aubes,voile...panneau solaire,frigo..
il me semble avoir vu l article sur le dernier fluvial...

Combien de personnes à bord? Style camping ou 5 étoiles?... Il y a longtemps, un super photographe avait retapé un bateau manoeuvrable à l'aviron et au moteur (8CV je crois...) Faire une recherche sur NOLWENN.
Je dois avoir qqpart son site, mais sur un autre ordinateur (je suis en train de tester UBUNTU, ce qui est hors sujet...

j'ai trouvé le site de nolwennuperbe..mais ce ne sera pas mon style d'embarcation
l'Allier ,la Loire et leurs obstacles demandent un tirant d'eau trés faible.
Je viens de faire des recherches sur la reglementation:
-moins de 5m et moins de 9.9cv pas de vignette
-moins de 6cv pas de permis
-mon permis A ne peut pas me servir sur riviere ou canaux(seulement eaux fermées)
-l'accés aux canaux est libre ;l'éclusage pour un engin difficilement portable semble possible?
Cette descente est prévue à 2 et jusqu'a 4.le style sera camping mais n'empeche pas certains agrements!!
A+

Bonjour,

Sur le site de JPh Lamotte,il y a plein d'idées à prendre pour ce genre d'aventures:

[www.jph-lamotte.fr]

J.Claude

Géniales les photos!

C'est vrai, plein d'idées, quand on voit le nombre de gens qui flottent avec originalité !
Et pour certains avec aussi pas mal de travail
Super lien !
ric.

Site royal.... merci !

Patrick (la Favorise)

je dirai même plus.

avontuurement,

Un bon pneumatique pourrait-être la solution la plus aisée à mettre en oeuvre.... Mais il faudra peut-être un moteur un peu plus conséquent, et un permis plaisance...

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Georges.duprilot@gmail.com 0664187758 <[nigeoir.xooit.fr]
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je craignais que mon projet soit un peu "original".Je vois que je peux me lacher!!!!
Pour Georges le pneumatique c'est trop simple! çà coute cher,c'est fragile,on ne tiens pas debout dessus...
Au portant quelqu'un a t- il essayé de naviguer à la voile sur un canal?

Original et un tantinet dangereux, avec 6 cv sur La loire c'est très faible, sur un engin peu manoeuvrant c'est même très dangereux, en crue la loire emporte tout, en basses eaux, le risque d'échouage est quasi permanent sur des épis peu accueillants. Attention à ne pas présumer de ses forces.

amicalement,

A la voile en canal, c'est quasi impossible en France (et probablement interdit). D'une, la majorité de nos canaux sont trop étroits, et secundo, notre réseau offre un relief qui engendre des vents instables et tourbillonnants, pas facile à exploiter... Sans compter toutes les écluses.

En Frise (Hollande du nord), il arrive que des voiliers et des tjalks sortent la voile pour profiter d'un vent portant , mais leurs canaux sont plus larges et surtout le pays ne possède aucun relief et les vents y sont francs.

En y réfléchissant, si j'avais à entreprendre ce genre de voyage, je prendrais une toue de Loire, et essaierais une adaptation moteur dans le genre des bateaux asiatique, moteur suspendu en balancier avec un arbre très long. Tirant d'eau très faible... La bas ils mettent des V8 de 300 chevaux et fonce à 100 kilomètres par heure.

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Georges.duprilot@gmail.com 0664187758 <[nigeoir.xooit.fr]
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bonsoir,
nous sommes sur la même longueur d'onde concernant la motorisation.Le "long tail" asiatique mais aussi canadien,americain(voir internet)est la solution simple et economique que j'envisage de plus en plus.A ce sujet,dans les nouvelles formules de permis fluviaux,le taux de motorisation est-il toujours pris en compte?auquel cas avec une embarcation de 5m je pourrais aller jusqu'à 13cv sans permis.
L'idée de la toue ou du futreau me plaisait beaucoup;mais une réserve naturelle installée devant chez moi interdit tout moteur sur 30km de l'Allier.Donc plus question d'y naviguer regulierement! Il me reste la sapine qui etait fabriquée dans ma région,devalait jusqu'à Nantes ou elle etait demontée pour le bois.
Pour moi se dessine un radeau catamaran de5mx3m avec un tirant d'eau à la charge minimum de 2 hommes de qques cms.Je dispose de bidons polypropylene de 30 litrés solides mais leur assemblage doit permettre une bonne glisse sur le sable ou les galets(radiers..etc).Voila le projet murit
A+

toujours sur mon idée de "long tail"(motorisation mode thailandaise)
A votre avis avec une embarcation catamaran de 5mx3m tirant d'eau de 10cm poids 500kg avec 6cv je peux avancer raisonnablement sur des parties sans courant?
A+

Je pense qu'une vitesse de 7 à 10 km/heure peut-être espérée, il faut voir le pas d'hélice, mais là je n'ai aucune compétence...

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Georges.duprilot@gmail.com 0664187758 <[nigeoir.xooit.fr]
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Sur un bateau pareil, je ne vois pas l'intérêt d'un système "long tail". 500 kg, c'est sans doute le poids à vide: ajouter l'équipement, l'équipage, et on arrive vite à 800 kg, et 6cv ne feront pas l'affaire.

[www.godevil.com]
mon embarcation devrait faire 500 600kg en charge avec 2hommes
pourquoi un long tail?parce que l'allier et la loire sont des rivieres avec beaucoup de banc de sable et de gravier et le long tail c'est facile à fabriquer economique et simple à mettre en oeuvre.
PS:il y a 15j avec un ami nous avons descendu une 20ne de km de l'allier au sud de Vichy avec un canoé equipé "trimaran".l'eau etait trés trés basse et nous nous sommes amusés à remonter qques parties à la voile(voile de planche 7m2).Cela marche super bien.
*les helices proposées sur les longtails 6.5cv(3600t/mn en prise directe) sont des 6.5x4 et7x5 (en pouces).Specialistes qu'en pensez vous?.J'ai un petit 2t de 2 3cv je vais peut être essayer de bricoler un truc sommaire et l'essayer sur le canoé
A+

toujours pas convaincu, même après avoir épluché le site...un 9.9 cv, arbre court est plus simple, déjà existant, se trouve d'occasion. Juste prévoir des hélices de rechange et des clavettes d''hélice...